康明斯 Smart Efficiency 客车动力进级“零排放” www.6300.net 2016-07-05中国工程机械信息网 2016年5月23日，在北京道路运输车辆展的展开首日，康明斯以新一代“准零排放”(NearZero)前瞻手艺向业界震动展现传统能源和替换能源动力的环保潜力。经由过程智能高效客车动力解决方案(SmartEfficiency)，康明斯不但在减排方面实现近乎零排放，并且在晋升动力效力和能源操纵效力方面实现新冲破。这不但为新车型供给了高效经济、前景广漠的将来手艺线路，也为浩繁在用车辆进级指引了标的目的。同时，康明斯为客车用户量身定制专享式办事价值包，从头界说了客车动力质保办事新尺度。

在此次中国客车业界的嘉会上，康明斯携知足国V排放尺度的全系国产柴油机（ISF、ISD、ISB、ISL和ISG）和自然气策动机（B6.7G和L8.9G），与中国领先客车厂商一道，展现了最领先的手艺和精心打造的产物和办事理念。除策动机系列之外，康明斯还展现了合用在欧VI/美国EPA2017的最早进单体式排放处置系统（SingleModule），具有欧VI高集成特点的“颗粒物捕获器+选择性催化还原”（DPF+SCR）排放处置系统，和具有怪异配方和超强庇护能力的康胜蓝至尊机油和防冻液等。

“康明斯正在全球客车市场斥地智能高效动力（SmartEfficiency）的新思绪，紧密亲密与客车厂和车队用户的合作，存眷全生命周期本钱、能耗和排放，主张传统能源与新能源优势互补，积极摸索绿色能源的优化操纵，是自然气、混动和生物柴油操纵的先行者和开辟者。”康明斯全球客车策动机营业总司理KartikRamanan暗示。“为了庇护年夜气情况、下降排放污染，康明斯积极与合作火伴和用户结盟，共商减排增效的年夜计。”

康明斯前瞻手艺：独具特点的自然气排放进级线路

康明斯早在上世纪60年月就最先了自然气动力的研发，自第一款产物推出就年夜获成功。此次康明斯推出独具特点的ISLGNearZero进级产物，是以成熟的ISLG自然气策动机平台为根本，零件通用率跨越80%，采取当量燃烧与冷却式废气再轮回（EGR）、三元催化器相连系的欧VI排放解决方案，显著下降氮氧化物（NOx）排放，提早到达美国联邦环保署（EPA）和加州空气资本委员会（CARB）要求的近乎为零的0.02克/马力小时限值，与现阶段的EPANOx限值比拟又下降了90%。ISLGNearZero在年夜幅下降NOx、CO2、甲烷等污染物排放的同时，并没有影响原平台的动力性、低速扭矩、保护调养距离等优良机能，供给250-320马力和895-1356牛·米扭矩。

欧美市场的排放走势一向是全球存眷的风向标，而 零排放 手艺线路是欧美正在探讨的重点。自然气较柴油在NOx减排方面具有先天优势，与柴油机平台通用性强，在设计和制造本钱方面比昂贵的电驱动产物更具优势。ISLGNearZero 准零排放 自然气动力的利用本钱，仅相当在划一排放的电动车本钱的一半。假如再把可再生的自然气资本操纵起来，即经由过程垃圾和食品废物处置的传统工艺取得气源，车辆全生命周期内的总排放量将比电动车下降数倍。康明斯ISLG是北美市场名望和人气俱佳的自然气动力产物，到2015年末销量已跨越40000台。北美的自然气供给配套系统和根本加气举措措施正在慢慢完美，据统计，已有跨越13万辆卡车采取自然气策动机，此中重卡跨越50%。

自2013年起，康明斯接踵推出8.9升和6.7升排量的国产自然气策动机，国V排放起步，功率190-320马力，是9至14米公交和客车的首选燃气动力，传承了康明斯成熟的自然气手艺，采取进步前辈的摹拟仿真东西，具有怪异的燃气成分及时阐发功能，合用地域和规模更广。当地研发，当地出产，当地办事。康明斯国产自然气策动机享有国际领先品质和国内高性价比的两重优势，累计了上万小时的台架测试，完成了百万千米以上的道路实况练习训练，经由过程了最严苛的冷热冲击实验、超热负荷实验和超年夜负荷实验等，可以或许确保在复杂的交通路况下靠得住不变地运行。

康明斯欧6策动机功率密度晋升动力更强劲

欧洲商用车市场的减排之路已走了20余载，从欧1到欧6，颗粒物和NOx的排放限值已近乎为零，接下来将把温室气体/CO2作为减排重点。康明斯在2012年推出的欧6排放策动机，在欧洲研发中间经由过程了超80000小时的机能测试和累计跨越320万千米的经久性测试，融会了欧洲和北美的手艺优势，将选择性催化还原系统（SCR）与冷却式废气再轮回系统（EGR）有用连系，实现最好均衡，并采取康明斯颗粒物捕获器（DPF）和可变截面涡轮增压器（VGT），年夜幅下降NOx和颗粒物排放程度，同时连结了出色的动力性、靠得住性和燃油经济性。

IS����Ϸayx.txtB6.7欧6策动机采取康明斯主动启停手艺（Stop-Start），软件和硬件进级后操作加倍矫捷便捷，与整车电气系统的交互能力更强，全新集成式发机电的起动次数可达21万次，顺应城市公交频仍起步泊车的运营特点，保障了公交的不变运营，CO2排放更低，保护调养本钱更节流，效力更高。

2016年头，康明斯公布ISB柴油机加装2017欧6尺度的车载诊断系统（OBDC），功率密度提高，加倍强劲有力，峰值扭矩从1100牛·米晋升到1200牛·米，功率跃升至320马力/239千瓦。整车加快性更好，排放更低。

康明斯欧6策动机重量轻，噪音低，驾驶平顺性好，布局紧凑，靠得住性和经久性出色；具有从进气系统到后处置系统无与伦比的集成优势，为客户带来更多价值。

康明斯国产燃气动力专享式办事价值包

康明斯为国产自然气策动机用户供给量身定制的3年、5年或8年质保方案，有益在耽误策动机的利用寿命，下降生命周期本钱，保障高效运营。康明斯不竭优化办事渠道和配件系统，使车辆的保护调养本钱更节流。

康明斯L8.9G和B6.7G策动机办事的首批张家界景区车队和北京八方达公交车队，对策动机的动力性和经济性，和康明斯的专业办事和快速响应暗示承认。康明斯按期为车队办事技师进行培训，提高车队的自办事能力，为自然气动力系统培育更多的办事和手艺型人材。

康明斯助力中国客车畅行海外

康明斯ISF系列轻型策动机、ISB/ISL进口和春风康明斯当地开辟出产的同平台产物，助力宇通、金龙、海格等中国知名客车品牌出口海外市场，在拉美、中东、澳国、非洲等市场博得了好口碑。

ISL9.5升策动机，直列6缸，292-385马力，知足国IV/国V排放尺度，合用在11至14米城际客车。ISL9.5采取康明斯超高压燃油系统，可变喷油正时，实现全转速规模内和全负荷规模内最好燃烧状况，最年夜水平下降油耗。EBP机灵人节能系统，可帮忙驾驶员按照分歧路况，承载环境，矫捷选择动力、尺度和经济三档选键，实现策动机、车辆和驾驶者的互动交换。油水宝装配可过滤燃油杂质，年夜年夜提高燃油系统的靠得住性和经久性，油品顺应性更好。电子电扇可按照策动机水温节制电扇转速，使策动机连结公道温度，到达节油结果。

康明斯ISG是在全球规模内开辟的最新重型平台，适配12米以上客车，在晋升动力和扭矩、燃油经济性、平安性和靠得住性方面均实现了新的冲破，利用了康明斯多项专利手艺，知足国IV/国V、欧IV/欧V排放尺度。统一平台，可进级至欧VI排放尺度。包罗研发进程中以阐发为导向的设计理念，ISG充实操纵康明斯的手艺趋向，办事中国用户开辟国内和海外市场。

康明斯排放处置系统的高效减排手艺延续进级

康明斯欧6排放后处置系统-s.jpg康明斯排放处置系统（简称“CES”）是全球最年夜的道路和非道路商用车市场策动机后处置手艺方案的集成供给商，为全球整车厂商、策动机初装和改装客户供给解决方案。中国CES工场开辟出产欧4、欧5、欧6和国IV、国V和以上排放尺度的排放处置系统，为轻型、中型、重型和年夜马力的商用车策动机开辟和出产各类排放解决方案与系统产物。康明斯CES的产物包罗柴油氧化催化器、壁流式和半壁流式颗粒物捕获器、选择性催化还原器等排放节制系统。跟着国V排放律例的周全实行，中国商用车市场对进步前辈排放处置手艺的需求日趋火急。对中重型策动机来讲，选择性催化还原（SCR）是其知足排放律例的首要手艺线路。迄今，康明斯SCR系统已累计跨越百万台销往全球市场。此中，尿素喷射系统是后处置系统的一个焦点部件。是以，跟着排放尺度的加快进级，尿素喷射系统在中国的市场需要日趋兴旺。2010年，康明斯新研制了一款运行靠得住、机能优良的UA2尿素喷射系统，并在2013年最先批量出产，2015年末CES年产第10万台尿素泵成功下线。康明斯经由过程系统集成优势和前瞻性的手艺贮备，不竭将 高效 的涵义从头诠释，延续推升行业尺度。

康胜润滑油并世无双的专配法门

康胜润滑油在策动机和整车养护上已堆集了近百年经验，为各类商用车、乘用车、工程机械、铁路、发机电和船舶的养护利用供给专业级润滑产物和壮大的专业润滑解决方案。康胜蓝至尊系列润滑油是康明斯策动机独一保举承认的机油，不管在公交仍是客运巴士，康胜的怪异配方激起策动机和车辆装备的出色表示，更能保障策动机高强度长时候利用无年夜修，同时共同整车实现更长换油周期。康胜针对用户需求，研发尖端润滑油产物手艺，致力在提高车辆装备与策动机工作的机能、提高用户体验和下降车队的运营利用本钱。

康明斯C-Link长途智能办事系统

康明斯C-Link是一款立异的车联网智能办事平台，助推策动机机能优化，除可以帮忙客户下降油耗本钱，优化车辆利用效力外，还可以及时把握车辆运营状况。当驾驶员操作不妥的时辰，系统可主动提醒，帮忙改良其操作行动；当车辆在营运中碰到问题时，系统可长途诊断并供给解决方案；当车辆有潜伏问题时，系统还能供给预警提醒，和时解决潜伏问题，保障车辆的正常运行。（本文来自康明斯）

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