中国中车最先在印度造火车 还要办铁路年夜学 www.6300.net 2016-08-30中国工程机械信息网

中国中车在印度设立的首个铁路工场已在本月20日正式投产。该工场位在印度新德里和孟买之间的哈里亚纳邦巴沃工业园区，是中国在印度投资兴修的首个轨道交通设备电气牵引装备制造企业。

从2007年最先，中国就向印度出口了地铁整车的年夜量铁路装备，而从此刻最先，中车将把本身手中的出产手艺慢慢教给印度人，这么做的目标安在？

中车欲在印度建一系列焦点装备工场

据央广网报导，北京时候8月20日，在位在印度新德里和孟买之间的哈里亚纳邦巴沃工业园区，来自在中国中车和铁道部的火车年夜腕齐聚这里，配合庆贺印度制造进行时的一个很是非凡的节点，也就是由中车永济机电有限公司和印度前锋商业公司合伙组建的中车前锋印度电气有限公司正式投产。

这也是印度莫迪当局提出的印度制造打算以后，首家在印度本土投资兴修的轨道交通设备电气牵引装备制造企业，同时也是中国高铁制造企业中国中车在印度和南亚成立的首个铁路工场。

据微信公号“高铁见闻”介绍，中车前锋（印度）电气公司设立在2014年，总投资6340万美元，此中中车永济机电公司持股51%，印度前锋公司持股49%，颠末两年多的厂房扶植后终究投产。

公司将首要出产和维修铁路机电，同时为石油钻井、风力发电、矿山设备供给整套电传动系统。

中国中车副总裁余卫平暗示，中车在印度将不但仅扶植一个机电制造工场，还要进一步成立转向架、车体、牵引系统等焦点部件和整机的工场。

从此以后，中国中车在印度的出口模式也将从单一的产物输出改变为手艺输出、本钱输出、办事输出等综合的模式。本年6、7月间，中车前锋（印度）公司雇用的17名印度本地员工已来到中车永济机电总部接管手艺培训。

《印度斯坦时报》还流露，中国将与印度合作成立一所铁路年夜学，近似在中国创办的铁路年夜学。

印度铁路市场庞大，竞争剧烈

印度铁路网约6.4万千米，是全球最年夜的铁路系统之一，但年夜部门都是英国殖平易近时期留下的遗产，装备老旧。

据界面新闻介绍，印度每一年城市按期采购近2000台牵引机电和300台牵激发机电。中车自����Ϸayx.txt2007年进入印度市场以来，已为印度供给了地铁、调车机车、铁路机电、曲轴、轮对等铁路车辆和部件。今朝，中车已在印度取得7次定单，快要300辆地铁列车运行在德里、孟买、加尔各答等城市。

不外中车在印度也面对着剧烈的竞争。据彭湃新闻报导，印度发布了一项22个城市兴修地铁项目标打算，该打算总耗资约330亿美元。基在此前杰出的合作和中国中车在印度市场的名誉，中国中车有望分享这一年夜蛋糕，但也面对着韩国现代、日本三菱、德国西门子等国际知名企业的挑战。

而印度总理莫迪提出的大志勃勃的高铁打算，更是引来了多国觊觎。《印度斯坦时报》称，日本已取得了第一个枪弹头列车项目，建筑艾哈迈达巴德和孟买之间的高速铁线路。

另外，客岁9月印度铁道部公布将启动三条高铁线路的可行性研究工作，此中中国铁路总公司牵头的结合体将承当新德里至孟买线路的可行性研究，线路全程1200千米。别的还法国带领的结合体承当孟买至南部金奈高铁线路可行性研究，西班牙承当东部加尔各答的高铁线可行性研究。

印度高铁公司从2014年12月最先对上述三条高铁线路可行性研究进行全球招标，共有包罗中国在内的七个国度介入竞标。除三条高铁线外，日本已就印度西部的孟买至艾哈迈德巴德高铁扶植项目进行可行性查询拜访。

以印度为跳板，中车盯上全部南亚

在如许的情况下，中车的本土化策略就成为一个有力的竞争优势。

“高铁见闻”指出，近几年，中车不知足在单一的产物出口，最先增强手艺、办事等输出，以构建海外全财产链。客岁7月9日，中国铁路设备行业的首个海外制造基地“东盟制造中间”，在东南亚国度马来西亚投产，每一年可新造100辆动车组。客岁9月，中车在美国马萨诸塞州投入扶植其在北美的第一家制造工场。本年8月2日，中车新西兰公司成立，为出口新西兰机车供给专业化的手艺咨询、售后维保、配件供给等办事，构立功能齐备的机车“4S店”。

余卫平认为，印度的新工场将为本地缔造就业机遇和税收收入，帮忙改良根本举措措施，同时，将鞭策中印在工业产能和当地装备制造业方面的合作。

而中车还着更年夜的野心。中车前锋（印度）电气有限公司总司理荆跃鹏曾在采访中暗示，“我们不但要做到印度出产、印度发卖，中国中车更但愿以印度为基地，产物和办事辐射全部南亚。这里不止是一个新的出发点，更是一个极具潜力的起点。”

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