我国首台DSUC型双护盾TBM掘进机施工手艺获成功 www.6300.net 2016-08-05中国工程机械信息网

8月3日14点18分，我国首台DSUC型双护盾地道掘进机TBM从青岛地铁2号线高雄站地下30多米深处“破壳”而出，标记着由中国铁建十八局团体地道公司承建的青岛地铁2号线首个TBM区段——高（雄站）海（安路站）区段右线提早20天贯通。该区段缔造了最高月进尺382米、最高日进尺22.5米等多项全国同类型地道TBM施工最高记载。

2016年8月3日，扶植者们喝彩中国铁建十八局团体地道公司承建的青岛地铁2号线高海区段右线贯通

青岛2号线高海区段位在中国香港东路和中国香港中路正下方，为旅游城市骨干道，是全部工程的主要区段，TBM掘进全长6622米，右线全长3410米，为初次在国内轨道交通采取DSUC型双护盾TBM施工，区间存在小半径曲线掘进、断层破裂带极易卡机、交叉施工等一系列困难。

据中国铁建十八局团体地道公司青岛地铁项目司理施红忠介绍，双护盾TBM具有敞开式、单护盾式和双护盾式三种掘进模式，可以或许按照地质环境、施工进度矫捷选用分歧的掘进模式，为青岛的复杂地质专门设计，既能“吃软”又长于啃“硬骨头”。

据悉，该TBM前真个年夜圆盘直径为6.3米，上面安装了41个美金具，总长度135米。TBM将掘进和支护合为一体，操纵反转展转美金具破裂围岩并构成整体断面，集机、电、液、光、气、信息手艺在一体，是高智能、新型进步前辈的地道施工设备。TBM机械化水平高，掘进施工加倍平安、靠得住、快速，工效是传统钻爆法的8到10倍, 对周边地面建筑物干扰小、扰动少，也更环保。并且该TBM全封锁其实不露围岩，提高了装备操作人员平安保障系数。

“青岛地铁2号线工程TBM掘进段穿越强风化花岗岩、分裂带、地质断层，手艺风险和平安风险年夜，同时地道以反坡施工为主，矿车出渣和排水坚苦，对装备的顺应性和施工管控都提出了很高的要求。DSUC型双护盾硬岩地道掘进机TBM进行了针对性的设计，国产化率已到达了50%以上。”该项目副司理高振宅介绍。

中国铁建十八局团体地道公司青岛地铁项目司理施红忠、书记段文明、副司理高振宅、张明东，总工胡贤辉、副总工张华桥在现场办公

为让“钻地龙”TBM发威，面临手艺和施工困难，参建各方专家与项目部工程手艺人员对方案进行多轮研究论证，超前经营、精心组织，积极展开手艺攻关，降服了TBM反坡施工难度年夜、盾尾内积水积渣多、管片拼装难度年夜、洞内高温湿热等坚苦，确保了平安、优良、高效扶植。项目司理施红忠发现专利“地道掘进机消防平安预警系统”，降服了地道掘进机消防报警系统故障率和误报率高的错误谬误，成功解决TBM电机高压装备、电机液、线路老化不克不及和时发现的问题。《DSUC型双护盾TBM快速始发、达到领受和过站手艺》采取TBM曲线空推工艺成功实现快速过站，快速过站工艺由最初的天天空推20米，提高到天天空推50米，操纵洞内快速安装的简略单纯反力架，确保TBM两天内成功始发，取得青岛地铁团体立异一等奖。《提高DSUC型TBM管片拼装一次及格率》QC功效，依照掘进参数，严酷节制行程差、盾尾间隙，从而提高管片拼装速度和质量。

中国铁建十八局团体地道公司承建的青岛地铁首个TBM区间——青岛地铁2号线海安路站—海川路站区间双线切确贯通

“作为2号线节制工程的TBM施工，高海区间提早贯通标记着青岛地铁机械化施工获得的阶段性重年夜功效,为后续工作博得����Ϸayx.txt了贵重时候。”项目书记段文明说。

中国铁建十八局团体地道公司青岛地铁项目部前后获得青岛地铁扶植进步前辈单元、山东省市政工程平安文明工地、青岛市重点工程劳动比赛优越集体、青岛市“工人前锋号”、中国铁建青岛地铁进步前辈单元等声誉称号，项目司理施红忠前后荣获青岛总工会“工人前锋”、“青岛最美的铁人”、青岛地铁团体“优异项目司理”等殊荣。

据青岛地铁团体相干负责人介绍，青岛地铁2号线为毗连青岛东部、西部、北部的骨干线，总长25.2千米，全数为地下线，共设22个车站，21个区间，1个车辆基地，1个综合楼和节制中间，今朝已完成19个车站和17个区间的土建施工。（本文来自中铁十八局）

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