计谋重组 潍柴亚星书写成长新高度 www.6300.net 2016-08-22中国工程机械信息网

这是一串出色的成长数据：本年上半年，潍柴扬州板块实现发卖收入20.6亿元，同比增加45%；上缴各类税收8691万元，同比增加57.6%。此中扬柴上缴税收同比增加93%，亚股公司、亚商公司合计实现利润同比增加超70%……

面临这份成就单，潍柴(扬州)亚星汽车有限公司董事长金长山满怀决定信念地说：本年潍柴扬州板块各公司估计年发卖可望冲破50亿元、同比增加36%以上，年利润超1.2亿元、同比增加5倍，年上缴税收2亿元摆布、同比增加100%……这是自2004年以来各公司最好的成就。

回眸汗青，2011年，在山东、江苏两地省委、省当局的鼎力撑持下，扬州市委、市当局克意鞭策国企鼎新，作出与山东重工合作的重年夜计谋决议计划，使亚星等一批本土国有企业洗心革面、凤凰涅槃，在市场化鼎新中浴火更生，在立异转型成长中书写王者归来的出色。

而今，成长为证，数据为证！潍柴、亚星，两个一样履历过动听心魄变化的国有企业，两个在分歧范畴、分歧期间缔造市场古迹的中国工业英雄，5年多前的那场计谋牵手，终究结出丰富的果实，潍柴与亚星的计谋重组故事，也将注定载入扬州国企鼎新的史册。

存亡生死的“十字路口”，亚星等国企走向哪里？扬州人深图远虑，作出了全市国企鼎新中最为要害也最具汗青性的决定：与潍柴牵手重组

在中国柴油机和客车成长史上，扬柴与亚星是两家使人没法忘怀的企业。

扬柴，缔造过无数光辉，1993年，在全国同业业中，更是夺得为轻型客车配套、轻型货车配套和新品四缸柴油机产量3个第一。

亚星，曾是客车行业的标杆，是国内第一家经由过程自立开辟客车专用底盘出产整车的厂商，是国内率先冲破5000辆发卖数字的客车企业，持续7年全国销量第一，巅峰期间年销量跨越第二名至第五名销量之和。

这两家企业，在上世纪90年月，绝对是扬州工业的俊彦。但是，跟着市场经济的快速成长，国有企业旧有体系体例的痼疾不竭闪现，这两家曾申明赫赫的行业“龙头”，都遭受严重的成长危机。

扬柴，1992年至1995年，持续4年连结多缸机、四缸机和配套轻型卡车、轻型客车策动机产销量全国第一，市场据有率高达51%，可到了2007年,市场据有率滑落为6%。亚星，1998年以年产客车1.4万台笑傲国内群雄，那时的金龙年产2000多台，宇通仅1000多台，可3年后金龙销量跃居国内第一，亚星的市场据有率则逐年下滑，到2009年，已沦为行业排名第24位，市场据有率为1.6%。

是甚么让曾如日中天的行业排头兵，悄然走上了下坡路？回望汗青，潍柴(扬州)亚星汽车有限公司董事长金长山画龙点睛：体系体例僵化，研发不足，活力不敷。他回想说，从“十五”打算延续到“十一五”打算，其间近十年时候里，扬柴很少有成套的重年夜手艺革新，出产设备慢慢掉队在竞争敌手，攻略市场靠的是吃老本，也就是4102、4105、485型柴油机。但就是在这十年时候里，国内玉柴、锡柴、朝柴等企业狂风骤雨式地对锻造、加工出产线进行进级换代，对标欧洲排放尺度，完成了从追逐到超出再到领先的逾越。

企业成长的浮沉让人揪心。2008年4月，履新扬柴董事长的金长山颠末三个月的调研，作出一个惊人的论断:扬柴要在我这一任上破产！怎样办？论证的成果是：要末注册新股分公司引入本钱，要末重组。

两条路摆在眼前，若何弃取？扬柴决议计划层将思绪上报市委、市当局。市经信委一负责人说，斟酌到扬柴四缸柴油机专为轻卡配套，而国内相干整车企业在出产范围到达10万台至20万台时，城市斟酌新上本身的策动机项目，扬柴市场空间萎缩只是时候问题。是以，重构成为独一的选择。

怎样重组？市委、市当局提出三条定见和原则：要选择最好的合作火伴，要有益在扬柴可延续成长，要庇护泛博职工的正当好处。三条原则之下，2009年11月24日，市当局与潍柴控股团体计谋合作签约，商定用十年时候加速潍柴扬州汽车零部件和船舶动力出产基地扶植，到2020年构成100万台策动机的范围、产值冲破100 亿元，实现“双百亿”方针，从头夺回国内四缸机的“龙头”地位。2009年12月30日，潍柴动力与扬柴合伙成立潍柴动力扬州柴油机有限公司。

潍柴和扬柴的合作揭示出杰出的场合排场，也让扬州人看到了破解亚星成长困局的良机，更让他们意想到解放思惟起首要超出自我，要解开狭隘的好处纠结，让思惟的碰撞化为鼎新重组的动力。

2011年1月12日，潍柴团体在扬州组建注册本钱金10亿元的潍柴（扬州）亚星汽车有限公司，最先了收购亚星团体的过程。

2011年3月，亚星团体与潍柴扬州公司签订和谈，将持有的亚星客车51%的股权无偿划转给潍柴控股团体。同年11月至12月，亚星商用车、盛达特种车股权划转给潍柴的法式完成。

2011年11月21日，在证监会核准潍柴收购亚星客车通知布告发布一周后，潍柴团体在扬召开“十二五”计划报告请示会，提出打造潍柴团体商用汽车成长扬州板块，争夺尽快实现发卖收入过百亿元方针。

“扬州人都有亚星情结，固然企业要倒闭了，但给人家仍是舍不得。”时任扬州经信委主任刘在銮说，虽是无偿划转部门股权，但保存住了亚星品牌，保存住了开票和税收。企业重组后，退城进园，为市区供给了1100亩具有升值潜力的地盘。更主要的是，潍柴接办后，许诺投重资完成亚星的进级革新。

甘愿抛却股权，也要让亚星更好更快地取得新生，得与舍之间，扬州人作出了最明智的选择。也恰是从那一刻起，亚星轻装上阵、重整旗鼓，不竭展现王者归来的新霸气。

以诚恳换真心，以合作换成长，古城扬州举全市之力办事重年夜项目，为潍柴亚星成长营建杰出的情况，成为潍柴亚星在扬成长最坚实的气力之源

扬州将一如既往、尽心尽力，为企业供给办事，把潍柴亚星打造成为扬州项目扶植的一面旗号、立异型经济成长的一个典型、名城扶植的一个标记和标杆！2013年10月9日，市委书记谢公理在迎宾馆会面来扬加入勾当的山东重工团体有限公司董事长、潍柴动力股分有限公司董事长兼CEO谭旭光一行时，一句许诺道出了扬州人办事企业、办事项目标至诚之心，也道出了扬州人对潍柴亚星寄与的期望。

“我们用诚恳促进了牵手，用诚恳换来了真心。”回首这几年的成长，潍柴(扬州)亚星汽车有限公司总司理钱栋发出如许的感伤。他说，不管是重组前的洽商，仍是项目扶植中的办事，不管是解决企����Ϸayx.txt业成长碰到的困难，仍是撑持企业更快更好的起跳，扬州人将办事企业成长做到了极致。

2012年8月 25日，市委书记谢公理率扬州党政和企业代表团抵山东省潍坊市考查。从一个资不抵债、摇摇欲坠的企业，爆发成长为千亿级企业，潍柴的成长轨迹使人震动，更让现场每位扬州人振奋了精力，明白了标的目的：重塑亚星和扬柴的光辉，不但是任务与责任，更依靠着世界名城扶植胡想。在回扬召开的考查座谈会上，谢公理提出要求：“举全市之力，为潍柴扬州板块成长营建杰出的情况。”

在项目扶植中，谢公理在良多场所都曾如许警告责任单元和扶植者们：潍柴（扬州）汽车项目是扬州的重点项目，是真实的年夜项目，我们要尽心尽力撑持潍柴亚星项目尽快扶植、完工、投产。

说起“扬州办事”，钱栋打了一个形象的比方，叫做“强引擎”喝上了好的“润滑油”。他回想，潍柴（扬州）汽车项目扶植进程中，市委书记谢公理常常不打号召就拜访工地，“隔个十天半个月，谢书记就会忽然来访，有时白日来，有时晚上来，走到哪里就扣问到哪里。只如果事关项目进展的水、电、气、管网等，事无大小，他都要扣问清晰。假如我们在现场提出坚苦，他一个德律风就打到邗江区或相干部分带领那边，责成有关人员‘顿时办’。”

“2012年中秋节，我们奋战在扶植一线的人员和工地数千名工人都非常打动。”钱栋说，那天，谢书记有其他勾当放置，拜托孔令俊副市长和邗江区带领代表他到工地慰劳工人，给年夜伙发月饼。那情形真让人冲动，涂装车间100多名工人代表暗示：年夜干一年，建成汽车财产园。

市委、市当局正视，处所办事更是贴心周密。“项目扶植中，靠乡镇和园区的气力，调和项目用水、用电、用气,跑审批,有时不免力有未逮。邗江区专门放置了一位组织部副部长坐镇工地，即使碰到很辣手的困难，当天也能够带回区里,不出几天就会美满解决。”槐泗镇相干负责人回想，这一切包管了潍柴(扬州)汽车项目扶植“零障碍”。

笔者还传闻了如许一个故事。几年前，邗江北山片区槐泗镇域道路品级低、情况差，对交际通不顺畅,影响项目扶植物质进出速度，对项目标扶植进度是一年夜制约，在是邗江区斥资2.8亿元，在北山工业园与扬子江北路之间建一条快速通道。这条新通道--新甘泉路东延工程建成，与瘦西湖路构成跟尾。潍柴亚星营销公司负责人兴奋地说:出门上年夜道，直达市区年夜动脉扬子江路,此后商务车、年夜客车走全国、进城区就更快捷了。

诚恳换真心，有感在扬州人的办事程度，2012年，潍柴团体将公司下半年成长计谋会议开到了潍柴亚星项目扶植现场，并就地拍板追加投资。

合作换成长，2013年10月，山东重工·潍柴动力长三角计谋发布会在潍柴(扬州)亚星汽车财产园盛大召开，吸引了3200多名中外佳宾和客商齐聚古城扬州。发布会上，潍柴将扬州定位为团体长三角制造中间，成为山东重工在长三角经济板块和新能源汽车市场实行计谋结构的主要基地，而且在10年内，鞭策亚星客车进入全国前三强。

不求所有，但求所爱。扬州人纷歧样的支出，获得了纷歧样的回报。几年来，凭仗潍柴壮大的资金和手艺撑持，扬柴、亚星等潍柴扬州板块各公司洗心革面

不求所有，但求所爱！--潍柴与亚星重组之初，面临一些质疑，扬州人用这八个字作答。而今，潍柴扬州板块各公司的成长证实了几年前扬州人那次决定的明智。

看数据：2015年，在全球机械制造业降落的环境下，潍柴扬州公司逆势增加，实现发卖收入24.4亿元，同比上升23.7%，上缴税收4607万元，同比增加188%；此中亚星客车实现发卖4504辆、发卖收入19.9亿元，同比别离上升8.7%、36%；盛达特种车实现发卖563辆、发卖收入2.3亿元；亚星商用车的汽车零部件和年夜VAN商务车实现发卖收入2.3亿元，同比上升96.3％……

看成长：2015年，亚星客车再次荣获北京道路运输展三项客车年夜奖，别离为：JS6126GHCP空气夹杂动力取得最好公交客车奖，YBL6111HBEV纯电动客车取得最好新能源客车奖，YBL6125H3QJ2一层半奢华客车荣获最好公路客车奖；2016年4月，国度工信部发布第三批《新能源汽车保举车型目次》，亚星客车有38款车型入选，成为此次推行目次中入选车型最多的客车厂家；盛达公司插手潍柴团体后，在发卖、研发、出产等方面实现了长足成长，产物发卖收入较进入潍柴团体前翻 2番……

背靠年夜树好纳凉。回望重组以后的成长起飞之路，包罗扬柴、亚星在内的潍柴扬州板块各公司不管是市场效益仍是产物研发，不管是企业机制仍是员工职业化素养，都产生了洗心革面的转变。

“相对潍柴团体2000亿的发卖，扬州各家企业固然只有50亿不到，但团体和谭旭光董事长对扬州企业的关爱与撑持很是年夜。”金长山说，计谋重组以来，潍柴团体在扬州已投入资金累计28亿元，仅仅手艺研发方面，由潍柴团体承当的、为扬州板块各公司成长所需的研发经费累计到达了6亿多元。更令扬州企业打动的是，谭旭光董事长不但亲身调剂扬州板块各企业成长所需的资本设置装备摆设，并且每一年城市来扬现场考查企业两次以上。

“进入潍柴之前，扬州各企业手艺研发能力不敷，研发经费投入不足，致使公司产物不竭掉队在竞争敌手。”金长山说，这几年，在潍柴团体的强力撑持和鞭策下，依托潍柴动力系统黄金财产链，依托潍柴团体五国十地壮大的研发实力，扬柴公司的系列产物正成为国内市场的标杆产物，盛达公司新产物的手艺机能和产物质量处在国内同业领先程度，亚股和亚商的客车产物已根基完成新造型的系列化平台研发并在国内处在进步前辈程度。

“潍柴团体在上海设立的研发中间有80多名顶级工程师专门为扬州各家公司供给研发办事。”金长山介绍，除研发能力的质变，这几年各家公司在人材引进方面也面目一新。重组后，潍柴亚星仅引进的985、211院校年夜学本科以上的卒业生就超400人，吸纳国内同业业的优异人材包罗职业司理人60余人。

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