济南“进步一号”盾构机上阵 轨交R1线实现“南北同掘” www.6300.net 2016-08-01中国工程机械信息网

7月31日，进步一号盾构机成功始发，演马庄西站根基框架搭建完成。

7月31日，济南轨道交通R1线盾构机进步一号成功始发。​

  继济南轨道交通R1线首台盾构机7月23日始发后，昨天上午9时17分，济南轨交R1线第二台盾构机进步一号在位在中铁十局的演马庄西站工地向济南西站标的目的顺遂实现始发，标记着轨交R1线地下段扶植实现南北同掘。演马庄西站根基框架布局也已搭建完成，雏形初现。

  始挖掘进

  达到济南西站后还要二次始发

   与济南首台盾构机开辟一号在轨交R1线地下段南头标的目的相反，第二台盾构机的始发地址则是在R1线的终点演马庄西站，由北向南掘进。这台定名为进步一号的盾构机一样是由济南重工股分出产的年夜直径地道发掘神器，记者上午在演马庄西站地下18米的盾构机始发现场看到，跟着现场批示人员的一声令下，美金盘徐徐动弹，盾体发出庞大的轰鸣声，工作人员正在重要调试各项装配，下战书时分正式最先掘进。

  据领会，进步一号掘进的线路呈南北走向，首要沿齐鲁年夜道行进，正线长度约4千米，包罗演马庄西站到济南西站的区间，和济南西站到年夜杨庄站的区间。时代全数采取盾构法施工，尽量不影响地面交通，同时削减噪音和振动。

   这是进步一号的第一次始发，到了济南西站，还要履历二次始发，据中铁十局R1线����Ϸayx.txt地下段二标项目部相干负责人介绍说，因为济南西站已为R1线预留了轨道交统统道，车站等从属举措措施只需革新便可启用，所之前进一号没必要直接下穿济南西站，而是在达到后拆机吊出地面，转运至济南西站南端，从盾构井再吊装至地下，从头组装调试后继续盾构施工至年夜杨庄站。

  雏形初现

  演马庄西站根基框架搭建完成

  作为轨交R1线的终点站，也是地下段4个车站最北边的车站，演马庄西站的扶植得以在盾构施工之前先期进行。今朝，该站根基框架已搭建完成，可谓雏形初现。

   演马庄西站为地下二层车站，全长300多米，几近占有了齐鲁年夜道青岛路到聊城路路段的全数。记者在地下一层看到，这里的外层和内部墙体都已建成，年夜量施工单位集中在车站中部，将来这里将是演马西站的购票、进站通道。地下二层此刻被80多米长的盾构机占去了很年夜一部门，未来这里将是市平易近乘坐轨交R1线的站台和车辆地道。

  在进步一号东侧，记者留意到R1线南向北线路的开掘口也已计划终了，据中铁十局项目部工作人员介绍，下个月他们的第二台盾构机也要吊装调试了，待进步一号开掘一段时候后再启动始发，如许两台盾构机配合完成年夜杨庄济南西站演马庄西站两站两区间的地下双线盾构施工。

  保泉降尘

  地下水回灌确保泉水不受影响

  在济南地下建轨道交通，保泉和防尘是绕不开的话题。进步一号掘进进程中，是不是会给西部新城地下水带来晦气的影响?轨交施工进程中发生的年夜量扬尘若何有用节制?

  中铁十局R1线项目部相干负责人介绍说，演马庄西站基坑开挖深度达18.2米，全长359.6米，因为基坑位置地下水位较高，晦气在地下施工的正常进行。为此，项目部采纳了止水帷幕这类比力成熟的降水办法，避免因泡水带来的基坑坍塌。

  基坑开挖不免造成地下水流掉，只有将流掉的地下水从头回灌，才能确保地下水位。据领会，项目部专门安设了两套地下水回灌系统，将施工用水收受接管处置后回灌地下。就在记者采访盾构机的同时，一旁的回灌系统就在源源不竭地将地下水搜集起来。

  值得一提的是，项目部在演马庄西站施工现场安装了扬尘在线邻近系统，不单可以及时监控空气质量和扬尘状态，还可以主动喷淋某人工喷淋，这就包管了施工现场扬尘的动态监视治理。

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